????為落實國務院常務會議關于加快電動汽車充電基礎設施建設的有關部署，成立充電基礎設施促進聯盟，交流建設經驗，推動全國充電基礎設施加快建設，國家能源局于10月12日在常州召開全國新能源汽車充電基礎設施建設現場會。

????[主持人]謝謝邵總的精彩發言，下面請浙江省發改委副主任、能源局局長吳勝豐同志發言，題目是《關于浙江電動汽車智能充換電服務網絡建設情況的匯報》，請大家歡迎。

????[浙江省發改委副主任、能源局局長 吳勝豐]尊敬的鄭局長、李省長，各位領導：2006年以來，浙江省積極推動電動汽車發展和普及，加快構建智能充換電服務網絡，在網絡規劃、模式創新、管理創新、技術創新、標準制定等方面進行了積極探索?，F匯報如下：

????一、浙江省智能充換電服務網絡建設有特點、有亮點。目前，浙江省已初步形成由各級充換電站和配送站、交流充電樁組成的智能充換電服務網絡，為電動汽車用戶提供綜合性服務的清潔能源供給體系。已建成電動汽車充換電站167座，充電樁1026個，構建杭州和金華地區“城區10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務圈，建成長三角區域的蘇滬杭城際互聯示范工程和省內杭嘉湖金紹五地互聯工程，沈海、京臺、長三角互聯等35座高速快充站也即將運營。全省充換電服務網絡服務的純電動汽車累計行駛里程5531萬公里，換電112萬車次，累計充電電量1073萬千瓦時。這些成績的取得主要得益于以下五個方面：

????第一，不斷發揮規劃的引領作用。2011年開始，以省電力公司為依托，編制全省充換電設施發展規劃，并按照實際情況逐年修編；杭州、寧波、湖州等市因地制宜編制轄區內充電設施服務網絡布點規劃方案，將充換電設施布局納入城市綜合交通運輸體系和相關專項規劃。

????第二，努力探索充電服務商業運營模式。浙江省積極探索整車租賃、特許經營、充換電便利服務等多種商業模式，在公務、出租車與商業租賃領域得到較快推廣，并初步建立適應重點城市區域和城際間運行需要的充換電配套設施及安全服務體系。杭州純電動出租車試點重點采取“電池供給＋換充服務＋里程計費”的商業運營模式。杭州微公交模式試點是中國首創的純電動汽車分時租賃服務，采用分時短租與社區長租相結合、換電與充電相結合的方式，大力發展以市區短途代步出行為目的的城市公共交通服務系統。

????第三，逐步建立全省電動汽車智能監測運營系統。建設浙江省充換電服務網絡運營監控（調度）中心，統一部署和實施充換電站運營監控系統平臺，全省充換電服務網絡實現智能化的集中運營管理、車輛運行狀態實時監測、電池配送調度，并向用戶提供便捷的電能供給服務、接入充換電設施信息、車輛信息等電動汽車專有信息。

????第四，鼓勵開展關鍵技術研發創新。一是建設純電動汽車省級重點企業研究院。依托具有一定研發基礎、較強創新能力的整車和關鍵零部件企業，開展純電動汽車整車及電池、電機、電控、充換電設備等關鍵零部件的技術研究攻關。二是加強充換電設施技術研發。相關技術、裝備獲授權專利達139項，承擔并完成了國家863項目的研究。研制自動化的電動汽車第二代底盤換電系統、智能換電機器人，實現單次換電時間縮短為45秒/車次，達到國內先進水平。已成功生產出最高容量9500F的超級電容器單體、標準模組系統和最高達2300V的高壓系列超級電容儲能系統。三是組建電池安全監測重點實驗室。依據采集車輛運行過程中的電池狀態，建立專家系統實現電池安全預警，確保電池的安全。

????第五，積極參與標準建設工作。浙江省高度重視電動汽車充換電設施標準體系建設，積極參加國標委、中電聯、中國汽車工程學會和中國消防學會等開展的電動汽車充換電設施相關標準研究。截至目前，已參與完成電動汽車充換電設施相關標準編制23項，其中國家標準3項、行業標準10項、國家電網公司企業標準10項；已發布實施的標準10項，其中行業標準3項、國家電網公司企業標準7項。

????二、我省充換電服務網絡建設。一是要搶抓機遇快發展。緊緊抓住國家大力支持充電基礎設施建設發展的機遇，進一步加快推進電動汽車智能充換電服務網絡建設。按照“從范圍上，充換電設施網點布局滿足電動汽車運行需求；從進度上，充換電設施網點建設滿足電動汽車階段性推廣計劃；從發展上，進一步開展充換電技術及運營模式研究以滿足電動汽車未來發展”的目標，實現多種電動汽車電能供給方式有機結合，形成具備網絡化、智能化、標準化特征的智能充換電服務網絡。支持國家電網公司開展電動汽車智能服務網絡建設，做好相關電網配套建設工作。支持有條件的企業參與電動汽車運行配套服務體系。到2020年，浙江基本建成快充服務網絡、城際互聯網絡，滿足電動汽車快速發展需求。

????二是要突出創新優發展。用好科技研發創新、互聯網+和示范推廣“三大法寶”，穩步推進電動汽車的技術創新、管理創新和商業模式創新。一是進一步培育關鍵技術研發能力。依托示范項目，積極探索充電基礎設施與智能電網、分布式可再生能源、智能交通融合發展的技術方案，加強檢測認證、安全防護等關鍵技術研發，加快推動高功率密度等新型充換電技術及裝備研發。二是實現電動汽車充換電設施智慧化管理。融合“互聯網+”技術，不斷提升全省電動汽車充（換）電設施運營監測系統智能水平。三是不斷創新充換電服務商業模式。積極推廣現有杭州純電動汽車分時租賃商業模式，鼓勵探索大型充換電站與商業地產相結合的發展方式，鼓勵充電服務企業通過與整車企業合作、眾籌等方式，創新建設充電基礎設施商業合作模式。

????三是要強化保障促發展。一是加強組織領導，落實責任主體。各級政府是推進充電基礎設施發展的責任主體。建立省級電動汽車智能充換電服務網絡建設協調小組，形成由省發展委（能源局）部門牽頭、相關部門緊密配合的協同推進機制，明確職責分工，完善配套政策。二是簡化審批程序，統一標準管理。開辟綠色通道，減少審批環節，加快辦理速度。加強充電設備制造和充（換）電設施建設標準的執行力度，統一充電接口，規范功能和技術指標。三是完善價格機制，拓寬融資渠道。加快制定“十三五”期間充電基礎設施建設省級財政獎勵辦法。逐步規范充換電服務價格機制，盡快出臺電動汽車充換電服務全省指導價格。鼓勵社會資本參與充電基礎設施建設運營。四是強化用地優惠，破解建設難題。優先安排獨立占地的集中式充換電站土地供應。鼓勵在已有各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務區等場所配建充電基礎設施。

????最后有一個建議，一個是電動汽車專項基礎設施規范3月就要出臺，但是是不是可以留有一些接口，比如可以配置一些流動的充電站，可能今后整個充電的網絡建設也要留有一定的規劃彈性。第二個建議是我們現在的技術標準可能也要多元，因為我們本身的電動車產業發展、商業模式的創新還在不斷向前推進，這樣的話，接口可能也是多元的，標準可能也要多遠。謹供參考。

????我們將認真貫徹落實本次會議和鄭局長講話精神，按照【國辦發2015 73號】文的要求，進一步加快充電基礎設施建設，謝謝大家。